这么多年大贸麾托车巨资进到中国，而国内品牌也不甘人下，在我们关心汽车交易市场的情况下，还有一个销售市场悄悄地朝气蓬勃起來，那便是帽子。为了更好地安全性，大家毫无疑问不容易戴着一个100多元钱的帽子骑自行车，那确实是对自身脑壳逃避责任。

而有关帽子的验证，中国的检测标准还处于低能儿的环节，大家只有有求于欧美国家的，例如DOT，例如Snell，这2种最广为人知的规范有什么不同，今日大家就而言说。

DOT是美国交通部的英文简写，换句话说，DOT意味着的便是美国的行业标准。千万不要认为这也是个多么的高級的规范，实际上DOT只有算是最低水平，要了解，一切车子上的构件，改造件，包含帽子等护膝，要是没有DOT验证的，在美国是不可以合理合法驾驶的！换句话说，有DOT是最根本的核心规范。

DOT针对帽子的规范也非常简单，表明帽子会消化吸收某一数量级的冲击性动能，并有效的避免撞击力蔓延，协助降低头部损害，而且务必要有帽扣，可以承担明显的外力作用。但在美国，绝大多数赛事机构都是会规定帽子也需要具备Snell验证。

Snell验证M2015的标准表明，帽子与里胆务必能承担多次快速下产生的一定较高能的碰撞，这一点显而易见要比DOT严苛得多几倍。可是千万不要认为Snell便是全能的，据一些科学研究表明，Snell规范尽管严苛，但那样的帽子很有可能会导致没法在低速档冲击性下有优良的吸能主要表现。

总得来说，挑选帽子，最好是或是有这种验证规范，但是，也需要看你的帽子来自于哪，如果是欧盟，那麼规范称为ECE22.05，如果是英国，那麼便是BSI，这两个规范和DOT都类似。